A maioria dos itinerários em Marrocos desfaz-se pela mesma razão: foram planeados num mapa que faz o país parecer pequeno e executados em estradas que o fazem parecer enorme. Ninguém planeia mal de propósito. Planeia-se sobre distâncias, quando o que manda num dia marroquino é o terreno, os desfiladeiros, a luz e a hora a que o sol se põe sobre uma duna.
Percorremos estas estradas todas as semanas e os mesmos erros aparecem sem parar nos pedidos que recebemos. Nenhum é exótico. São todos versões de um só erro: confiar num número em vez do terreno. Estes são os erros de itinerário em Marrocos que mais vemos.
Marrocos é maior do que parece
Marrocos tem sensivelmente o tamanho de França, com uma cordilheira pelo meio e um deserto atrás. Num ecrã, Marraquexe-Merzouga parece uma manhã. No terreno é quase um dia inteiro: a estrada sobe a quase 2.300 metros no Tizi n’Tichka, desce a Ouarzazate e depois segue para leste pelo Dades e pelo Ziz antes de aparecerem as primeiras dunas.
Em Marrocos planeia-se em meios dias e desfiladeiros, não em quilómetros.
Erros de distância
Tratar Merzouga como passeio de um dia desde Marraquexe
É o erro mais repetido na nossa caixa de entrada. De Marraquexe a Merzouga são nove a dez horas de carro por sentido. Um passeio de um dia seriam vinte horas de carro para pisar uma duna às escuras. Não é possível, e quem o vende está a vender-lhe Agafay, um deserto pedregoso a quarenta minutos da cidade que não é o Sara.
Com uma só noite, vá a Zagora, a cerca de sete horas, com dunas verdadeiras em Tinfou. Se quer o Erg Chebbi, o grande mar de areia de Merzouga, conte pelo menos três dias desde Marraquexe.
Juntar Chefchaouen a uma viagem com base em Marraquexe
Chefchaouen é lindíssima e fica no extremo norte. De Marraquexe são oito a nove horas. Muita gente pensa nela como escapadinha a partir de Marraquexe e perde dois dias inteiros de estrada. Chefchaouen pertence a um circuito do norte com Fez, Tânger e Mequinez.
Reservar Fez e Marraquexe com uma noite em cada
São duas das cidades mais densas do norte de África e ficam a oito horas uma da outra. Uma noite em cada dá uma tarde em cada, e quase toda se vai em chegar, jantar e dormir. Duas noites por cidade imperial é o mínimo realista; três é quando se deixa de correr.
Erros de tempo
Confiar no tempo de viagem que a aplicação de mapas dá
As estimativas assumem velocidade constante e nenhuma razão para parar. As estradas de montanha marroquinas têm curvas apertadas, camiões a subir, gado, obras e postos de controlo. E, sobretudo, vai querer parar: Ait Ben Haddou, um miradouro sobre o Dades, uma cooperativa de árgan, um chá de hortelã em Tinghir. Some cerca de trinta por cento a qualquer estimativa e acrescente as paragens por cima.
Subestimar o Tizi n’Tichka
O desfiladeiro entre Marraquexe e Ouarzazate é uma estrada espetacular e lenta. Quatro horas é o realista, mais no inverno quando a neve ou o nevoeiro a atrasam. Quem escreveu «Marraquexe-Ouarzazate, 2,5 horas» vai acumular noventa minutos de atraso antes de o dia começar a sério.
Chegar ao acampamento do deserto depois de escurecer
O passeio de camelo até às dunas é ao pôr do sol, e é boa parte daquilo por que se veio. Perdida a luz, resta uma caminhada de lanterna até uma tenda. Se a viagem para Merzouga começar tarde, ou o dia levar três visitas enfiadas à força, é isto que se sacrifica. Saia cedo e proteja as duas últimas horas de luz acima de tudo.
Erros de logística
Assumir que os transportes públicos chegam ao sul
Marrocos tem uma rede ferroviária genuinamente boa, mas percorre o norte e a costa: Tânger, Rabat, Casablanca, Fez, Marraquexe. Não há comboio para Ouarzazate, o Dades, Merzouga ou o Draa. Não há aplicações de transporte no deserto. A sul do Atlas trata-se de autocarros de longo curso com horários fixos, táxis coletivos ou um motorista. Planeie a metade sul da viagem assumindo que o veículo é tratado por si.
Entrar e sair pela mesma cidade por hábito
Os voos de ida e volta parecem mais baratos e muitas vezes custam um dia e meio a refazer caminho. Chegar a Marraquexe e sair por Fez, ou o contrário, transforma uma ida e volta numa linha que atravessa o país e oferece dois dias de paisagem nova.
Não deixar folga antes do voo de regresso
As estradas fecham. As tempestades fecham os desfiladeiros do Atlas por um dia no inverno e as cheias rápidas atravessam estradas do sul algumas vezes por ano. Se a sua última noite no deserto for a véspera de um voo matinal de Marraquexe, uma estrada cortada é um avião perdido. Durma na cidade de partida na noite anterior.
Erros de estação e de ritmo
Planear um dia de julho no deserto como se fosse abril
O meio-dia no Sara em julho pode passar os quarenta e cinco graus. Um itinerário de verão tem de ser construído em torno disso e não contra: partidas cedo, uma pausa longa à sombra nas horas centrais e atividade outra vez ao fim da tarde. O nosso guia sobre temperatura em Marrocos mês a mês tem os números.
Ignorar a sexta-feira e o Ramadão
A sexta-feira é o dia principal de oração e do cuscuz tradicional. Algumas oficinas e restaurantes pequenos fecham parte da tarde e o trânsito urbano muda de forma perto do meio-dia. Durante o Ramadão o turismo funciona normalmente e os monumentos abrem, mas os ritmos diários mudam, alguns restaurantes rurais fecham e as estradas enchem-se pouco antes do pôr do sol. Nenhuma das duas é razão para evitar uma data; ambas são razão para saber antes de montar o dia.
Como é um itinerário realista
Formas aproximadas que funcionam no terreno, contando com veículo privado e motorista.
Três dias desde Marraquexe
Marraquexe ao Dades pelo Tizi n’Tichka e Ait Ben Haddou; Dades a Merzouga com as gargantas do Todra, depois camelo e acampamento; Merzouga de volta a Marraquexe, ou em frente para Fez. Três dias é o mínimo para o Erg Chebbi e é condução a sério.
Cinco dias
O mesmo percurso a um ritmo civilizado, com mais uma noite no Dades ou em Skoura e uma manhã que não se passa no carro. Ou Marraquexe, deserto e fim em Fez em vez de refazer caminho.
Sete dias
Marraquexe, o Atlas, o deserto, o Draa ou o Ziz, depois Fez com duas noites. Há espaço para Essaouira na costa em vez de uma noite no deserto, se preferir mar a areia.
Dez dias
Norte e sul numa só linha: Tânger ou Fez, Chefchaouen, Mequinez e Volubilis, travessia para o deserto, subida pelo Atlas e saída por Marraquexe. É a viagem que quase toda a gente descreve quando conta o que quer.
Se preferir não montar isto sozinho, todas as nossas rotas são privadas e escritas sobre as suas datas. Os nossos tours em Marrocos são um ponto de partida, não uma ementa.
Perguntas frequentes
Dá para ver o Sara num dia a partir de Marraquexe?
O verdadeiro não. Merzouga fica a nove ou dez horas por sentido. O que é vendido como passeio de um dia ao deserto a partir de Marraquexe é Agafay, um deserto pedregoso a quarenta minutos sem dunas de areia. É um serão agradável; não é o Sara. Para o Erg Chebbi conte três dias, ou vá a Zagora para uma noite.
Quantos dias são precisos em Marrocos?
Sete é o ponto em que a viagem deixa de parecer um horário de transfers. Cinco funcionam para uma cidade imperial mais o deserto. Dez permitem atravessar o país sem refazer caminho. Com menos de quatro dias, fique numa só região.
É melhor entrar e sair pela mesma cidade?
Normalmente não. Um bilhete com chegada a Marraquexe e partida de Fez, ou o contrário, elimina um dia inteiro de estrada repetida. Compare a diferença de preço antes de escolher uma ida e volta por defeito.
Quanto tempo demora de Marraquexe a Fez?
Cerca de oito horas diretas por autoestrada, o que é um dia perdido. Quase toda a gente devia fazê-lo em dois ou três dias pelo Atlas e pelo deserto, o que transforma o mesmo trajeto na melhor parte da viagem.
É preciso motorista ou chegam comboios e autocarros?
Os comboios funcionam bem entre as cidades do norte e Marraquexe. A sul do Atlas não há comboios, e os autocarros seguem horários fixos que raramente encaixam num itinerário. Quase toda a gente trata de um motorista para o troço sul mesmo usando comboio no norte.
Qual é o erro de itinerário mais comum?
Lugares a mais, noites a menos. A cura é subtrair: tire um destino e dê essas noites aos que ficam. Ninguém regressa a desejar ter conduzido mais.
